Atık sektöründe ölçülebilir bir atık rota planlaması, maliyetleri düşürmenin anahtarıdır. Belediye katı atık faaliyetleri atık yaşam döngüsünün beş aşamasına ayrılır: oluşum, toplama ve taşıma, dönüşüm, arıtma ve nihai bertaraf. Toplama ve taşıma maliyeti, atık yönetim sistemi toplam maliyetinin %60-80’ini oluşturur; bu alandaki gelişmeler belediye harcamalarında önemli tasarruf sağlar. Toplama, atığın atık toplama araçlarıyla toplama noktalarından yüklenmesidir; taşıma (rota planı) ise toplanan atığın bertaraf merkezine götürülmesidir.
Kimyasal atık, hastane atığı, e-atık ve akaryakıt istasyonlarına yakın atıklar gibi bazı özel atık türleri insan sağlığı üzerindeki büyük etkileri nedeniyle mümkün olan en az gecikmeyle toplanmalı ve taşınmalıdır. Özellikle Covid-19 salgınında tıbbi atık bertarafına öncelik verilmesinin önemi ortaya çıktı. Bu tür atıkların bulunduğu kutulara yüksek toplama önceliği verilmesi, öncelikli araç rotalama probleminde kritik faktörlerden biridir.
Rota planlamasında sensörler ve IoT
Toplama ve taşıma süreci genellikle önceden belirlenmiş programlara göre kutuları boşaltan bir araç filosuyla yürütülür. Ancak doluluk seviyesinin taşmaktan tamamen boşalmaya kadar değiştiği bilinmeden yapılan toplama gereksiz kaynak tüketimine işaret eder. Bu nedenle uzaktan doluluk izleme için kablosuz sensör ağları kullanılır. Toplama kamyonları da nesnelerin interneti (IoT) sistemiyle sensörlü kutulardan durum verisi alabilir.
Yeni dijital trendler ortaya çıktıkça şirketlerin mevcut koşullara uyum sağlaması gerekir. Hâlâ planlı rotalar için geleneksel yöntemler kullanılıyor. Rotaları elle planlamak en eski yöntemdir; riskli ve verimsizdir. Elle planlanan ve optimize edilen rotalarla zaman veya maliyet tasarrufu mümkün değildir; çünkü her zaman maliyetli bireysel hatalar, hızlı yanıt eksikliği ve anlık müdahale yetersizliği olacaktır. En önemlisi, manuel rota planlaması işinizi büyütmek için daima bir engel olacaktır.
Üç adımda rota planlaması
Atık toplama, büyük harcamalar içeren ve çok görünür bir hizmettir. Atığın istasyonlardan, işletmelerden, kurumlardan ve bazı hanelerden toplanması gerekir; birçok yerde nihai bertaraf ve arıtma için tek bir nokta vardır. Toplama araçlarının rotalarını kaynakları en verimli kullanacak şekilde planlamak maliyetleri düşük tutar ve insanlara mümkün olan en iyi hizmeti sunar. Rota planlama karmaşık bir iştir, ancak temel süreç üç adımdan oluşur:
- toplama noktalarını ve her noktadan toplanması muhtemel atık miktarlarını belirlemek;
- toplama noktalarını tek bir araçla hizmet verilebilecek turlar halinde gruplamak;
- her turun rotasını kat edilen mesafe, trafik yoğunluğu ile vatandaşların ve atık toplayıcıların güvenliğini gözeterek planlamak.
Sensörlerden gelen verilerle çöp araçlarının rotalarını optimize etmek daha verimlidir. Çöp konteynerlerine gereksiz ziyaretleri önlemek ve zaman, para ve enerji tasarrufu sağlamak maliyetleri en aza indirmek için çok önemlidir. Şirketler değişikliklere hızla yanıt verebilmelidir; en güncel yenilikler şirketlerin ölçülebilir ve uyarlanabilir şekilde hareket etmesini sağlar. Ayrıca Avrupa Komisyonu atık politikası sayfasına göz atabilirsiniz.
Filo yönetiminden finans yönetimine kadar katı atık yönetiminin her aşaması özelleştirilmiş ve yenilikçi çözümlerle ele alınabilir. Evreka’nın yenilikçi çözümlerine göz atın ve bugün demo isteyin.
