De gevolgen van de klimaatcrisis, die ook door brandstoffen worden vergroot, vallen samen met stijgende energie- en brandstofprijzen. Daardoor is de zoektocht naar duurzame alternatieve brandstoffen met lage CO₂-uitstoot versneld. Wettelijk bindende regels zijn de taak van overheden. Het Verenigd Koninkrijk handelde het snelst: sinds 1 april 2022 geldt daar een vrijwel volledig verbod op rode diesel, en biobrandstoffen krijgen korting. Behalve de landbouw, bosbouw, viskweek en tuinbouw moeten bijna alle sectoren een veel duurder alternatief gebruiken. Voor bedrijven met een groot wagenpark is het verbod op rode diesel dus een belangrijk kostenthema.
Het verbod raakt ook afvalbeheer en recycling. Deze bedrijven mogen in hun voertuigen niet langer de veel goedkopere rode diesel gebruiken en krijgen hogere operationele kosten. Wat is rode diesel eigenlijk, waarom mag het niet meer, en hoe gaan afval- en recyclingbedrijven hiermee om?
Wat is rode diesel?
Rode diesel, ook bekend als gasolie, tractordiesel of landbouwdiesel, is goedkoop en meestal bedoeld voor voertuigen en machines buiten de openbare weg. Het gebruik is aan toestemming gebonden en de brandstof heeft zijn naam te danken aan de kleurstof die ter herkenning wordt toegevoegd.
Welke voertuigen mogen rode diesel gebruiken?
Meestal landbouwvoertuigen zoals tractoren, terreinvoertuigen zoals bulldozers en vervoer met lage belasting. Het is daarmee ook een belangrijke brandstof voor de afval- en recyclingsector.
Wat kost rode diesel per liter?
Door schommelingen in energieprijzen en de oorlog in Oekraïne is ook rode diesel duurder geworden, soms zelfs binnen één dag. Toch is het minstens de helft goedkoper dan de alternatieven, vooral dankzij het lage belastingtarief: de Britse accijns bedraagt 57,95 pence per liter voor witte diesel en slechts 48,81 pence voor rode diesel. Waarom verbood de overheid dan toch een brandstof die sectoren als afvalbeheer en recycling helpt?
Waarom is rode diesel verboden?
De Britse overheid erkent dat het VK een van de grote economieën is die bijdragen aan de opwarming van de aarde en stelt sinds 2019 strenge doelen en wetten, vooral voor minder CO₂-uitstoot. Het belangrijkste doel is netto-nul CO₂- en broeikasgasemissies in 2050. Daarvoor kregen luchtvervuiling en volksgezondheid prioriteit. Het gebruik van rode diesel veroorzaakte jaarlijks bijna 14 miljoen ton CO₂-uitstoot. In 2020 kondigde de overheid daarom aan dat het belastingvoordeel per 1 april 2022 verdwijnt en dat rode diesel alleen in specifieke sectoren blijft toegestaan. Meer over het Europese klimaatbeleid vindt u op de pagina van de Europese Commissie over de Europese Green Deal.
Het verbod is bedoeld als prikkel voor schone energie of minder energiegebruik, maar vertegenwoordigers van de bouw, afvalbeheer en recycling vroegen om uitstel. De oorlog in Oekraïne kwam bovenop Brexit en de pandemie, die alle bedrijfsplannen veranderden, en zonder duurzame en goedkope alternatieven voor diesel of machines maakt het beleid het moeilijker. Tegelijk zijn snelle besluiten en investeringen in schone energie nodig om klimaatcrises te voorkomen. Vroeg of laat komen dit soort maatregelen er. Hoe verlagen afval- en recyclingbedrijven dan hun operationele kosten? Evreka helpt.
Routeplanning en optimalisatie als oplossing
Evreka ontwikkelt moderne afvalbeheertechnieken met IoT-algoritmen voor een duurzamere wereld. Met end-to-end en geïntegreerde oplossingen voor digitale en agile optimalisatie helpt Evreka u het verbod op rode diesel op te vangen met slimmer wagenparkbeheer en routeoptimalisatie. Wie routes optimaliseert, bespaart veel kosten en tijd, vooral brandstof.
Wagenparkbeheer
De module Wagenparkbeheer volgt de voertuigen in uw wagenpark en toont per voertuig alles wat u moet weten. Met realtime tracking en beheer plant u beter en optimaliseert u dynamisch tegen veel lagere kosten. Door hardware, zoals RFID-tags op vrachtwagens of op een locatie, te combineren met software krijgt u:
- Live tracking: alle voertuigdata realtime op de wagenparkkaart.
- Historisch volgen: ritten terugspelen en historische data en bijbehorende activiteiten bekijken.
- Wagenparkprestaties: alle voertuigen in één tabel om kosten te besparen en te vergelijken.
- Brandstofinzicht: de brandstofstatus van voertuigen bekijken en het brandstofverbruik beter plannen.
Ook worden onafhankelijke activiteiten vastgelegd, voor koppelingen met kernprocessen zoals voorraad- en onderhoudsbeheer. Zo optimaliseert u routes op de meest milieuvriendelijke en brandstofzuinige manier. U bent voorbereid op het verbod op rode diesel en draagt bij aan het doel van de wet: minder CO₂-uitstoot. Met efficiënt wagenparkbeheer verlaagt u:
- De administratieve werklast
- Het aantal kilometers en de rijtijd
- Waarschijnlijk ook het aantal voertuigen
Wilt u meer weten over het duurzame afvalbeheersysteem van Evreka? Vraag een demo aan.
