Vous êtes sanctionné en premier. Même si quelqu'un d'autre a fait l'erreur.
Les transporteurs non enregistrés dans DIWASS ne peuvent pas être sélectionnés par les expéditeurs - c'est déjà en vigueur pour les expéditions de la Liste orange (dangereuses). Sans intégration TMS ou ERP, vos planificateurs gèrent le statut DIWASS manuellement - une connexion portail distincte pour chaque départ, chaque mise à jour de statut, chaque CMR. À grande échelle, ce système s'effondre.
Registered
Your company has an active DIWASS account. Shippers can select you.
DIWASS ActiveAnnounced
Transport notification filed. You are linked as the carrier.
AnnouncedMoving
Driver confirmed departure. Status updated. Border check: ✓
In TransitReceived
Processor confirmed receipt. Your obligations complete.
ReceivedCompleted
Certificate issued. Administrative cycle closed.
CompletedCe que DIWASS signifie pour les transporteurs
Shippers can only choose registered carriers. If you're not in the system, they can't book you - and will go to a competitor who is.
Border controls check DIWASS live via plate recognition. Wrong status = illegal transport. Carrier is fined first.
The DIWASS notification ID must be on the CMR. Drivers need a reliable way to access and display it.
The document status must be "Moving" before the first wheel crosses the border. Manual portal update is not operationally scalable.
Ne partez jamais sans un statut valide
Carrier DIWASS onboarding
Full account setup, API client configuration, and operational go-live before your clients' first digital shipment.
Automatic status transitions
Announced → Moving triggered at driver departure. No manual portal login required from your planners.
Driver CMR support
DIWASS notification ID automatically available to drivers. Clear workflow for displaying it at border checks.
TMS / ERP work order sync
DIWASS status tied directly to your work orders. When a job dispatches in your TMS, the DIWASS notification is triggered. When the driver departs, Moving status updates automatically. No separate portal. No manual step between your system and DIWASS.
Combien d’heures DIWASS manuel coûte-t-il à votre équipe ?
Chaque expédition transfrontalière nécessite une connexion au portail, une mise à jour de statut et un contrôle CMR manuel. À grande échelle, cela s’accumule rapidement.
Saisie manuelle au portail
Par expédition : connexion, saisie des données de transport, soumission de la notification, téléchargement de l’ID DIWASS. Moyenne : 8 minutes par expédition.
Suivi des statuts
Vérifier Annoncé, passer à En transit au départ, valider Reçu. Vérifications manuelles au portail par expédition : 3-4 points de contact.
Avec Evreka
Tout cela devient un processus d’arrière-plan zéro-clic. Les mises à jour de statut se déclenchent automatiquement. L’ID DIWASS est remis au chauffeur sans visite du portail.
Sans intégration TMS, DIWASS est une charge manuelle que vos planificateurs portent pour chaque expédition.
Chaque ordre de travail transfrontalier crée une tâche DIWASS : déposer la notification, déclencher le statut En transit au départ, vérifier que l’ID DIWASS figure sur la CMR. Sans connexion directe à votre TMS ou ERP, c’est une connexion séparée au portail pour chacun.
Evreka se connecte à votre système de gestion de transport pour que les actions DIWASS s’intègrent à votre flux de dispatching existant - pas à côté.
Les expéditeurs vérifient leurs listes de transporteurs en ce moment.
Si votre entreprise n'est pas dans DIWASS, vous ne pouvez pas être sélectionné - ils réserveront un concurrent enregistré à la place. Chaque jour compte.