Sie werden zuerst bestraft. Auch wenn jemand anderes den Fehler gemacht hat.
Beförderer, die nicht in DIWASS registriert sind, können von Versendern nicht ausgewählt werden - für Sendungen der Orange Liste (gefährlich) ist dies bereits in Kraft. Ohne TMS- oder ERP-Integration verwalten Ihre Disponenten den DIWASS-Status manuell - eine separate Portal-Anmeldung für jede Abfahrt, jede Statusaktualisierung, jeden CMR. Im großen Maßstab bricht das zusammen.
Registered
Your company has an active DIWASS account. Shippers can select you.
DIWASS ActiveAnnounced
Transport notification filed. You are linked as the carrier.
AnnouncedMoving
Driver confirmed departure. Status updated. Border check: ✓
In TransitReceived
Processor confirmed receipt. Your obligations complete.
ReceivedCompleted
Certificate issued. Administrative cycle closed.
CompletedWas DIWASS für Beförderer bedeutet
Shippers can only choose registered carriers. If you're not in the system, they can't book you - and will go to a competitor who is.
Border controls check DIWASS live via plate recognition. Wrong status = illegal transport. Carrier is fined first.
The DIWASS notification ID must be on the CMR. Drivers need a reliable way to access and display it.
The document status must be "Moving" before the first wheel crosses the border. Manual portal update is not operationally scalable.
Fahren Sie nie ohne gültigen Status los
Carrier DIWASS onboarding
Full account setup, API client configuration, and operational go-live before your clients' first digital shipment.
Automatic status transitions
Announced → Moving triggered at driver departure. No manual portal login required from your planners.
Driver CMR support
DIWASS notification ID automatically available to drivers. Clear workflow for displaying it at border checks.
TMS / ERP work order sync
DIWASS status tied directly to your work orders. When a job dispatches in your TMS, the DIWASS notification is triggered. When the driver departs, Moving status updates automatically. No separate portal. No manual step between your system and DIWASS.
Wie viele Stunden kostet manuelles DIWASS Ihr Team?
Jede grenzüberschreitende Sendung erfordert eine Portalanmeldung, ein Statusupdate und eine manuelle CMR-Prüfung. Im Volumen summiert sich das schnell.
Manuelle Portaleingabe
Pro Sendung: Anmeldung, Transportdaten eingeben, Meldung einreichen, DIWASS-ID herunterladen. Durchschnitt: 8 Minuten pro Sendung.
Statusüberwachung
Angekündigt prüfen, bei Abfahrt auf Unterwegs aktualisieren, Empfang bestätigen. Manuelle Portalprüfungen pro Sendung: 3-4 Berührungspunkte.
Mit Evreka
All dies ist ein vollständig automatischer Hintergrundprozess. Statusupdates werden automatisch ausgelöst. DIWASS-ID wird ohne Portalbesuch an den Fahrer geliefert.
Ohne TMS-Integration ist DIWASS eine manuelle Last, die Ihre Disponenten für jede Sendung tragen.
Jeder grenzüberschreitende Arbeitsauftrag erzeugt eine DIWASS-Aufgabe: Meldung einreichen, Status Unterwegs bei Abfahrt auslösen, DIWASS-ID auf der CMR sicherstellen. Ohne direkte Verbindung zu Ihrem TMS oder ERP ist das eine separate Portalanmeldung für jeden Auftrag.
Evreka verbindet sich mit Ihrem Transportmanagementsystem, sodass DIWASS-Aktionen Teil Ihres bestehenden Disposition-Workflows werden - nicht daneben.
Versender prüfen gerade ihre Beförderer-Listen.
Wenn Ihr Unternehmen nicht in DIWASS ist, können Sie nicht ausgewählt werden - sie buchen stattdessen einen registrierten Wettbewerber. Jeder Tag zählt.