![\"Verbod](\"https:\/\/evreka.co\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/a-cost-effective-guide-to-red-diesel-ban-fleet-management-scaled.jpeg\")
<\/p>\nDe gevolgen van de klimaatcrisis, die ook door brandstoffen worden vergroot, vallen samen met stijgende energie- en brandstofprijzen. Daardoor is de zoektocht naar duurzame alternatieve brandstoffen met lage CO\u2082-uitstoot versneld. Wettelijk bindende regels zijn de taak van overheden. Het Verenigd Koninkrijk handelde het snelst: sinds 1 april 2022 geldt daar een vrijwel volledig verbod op rode diesel, en biobrandstoffen krijgen korting. Behalve de landbouw, bosbouw, viskweek en tuinbouw moeten bijna alle sectoren een veel duurder alternatief gebruiken. Voor bedrijven met een groot wagenpark is het verbod op rode diesel dus een belangrijk kostenthema.<\/p>\n
<\/p>\n
Het verbod raakt ook afvalbeheer en recycling. Deze bedrijven mogen in hun voertuigen niet langer de veel goedkopere rode diesel gebruiken en krijgen hogere operationele kosten. Wat is rode diesel eigenlijk, waarom mag het niet meer, en hoe gaan afval- en recyclingbedrijven hiermee om?<\/p>\n
Rode diesel, ook bekend als gasolie, tractordiesel of landbouwdiesel, is goedkoop en meestal bedoeld voor voertuigen en machines buiten de openbare weg. Het gebruik is aan toestemming gebonden en de brandstof heeft zijn naam te danken aan de kleurstof die ter herkenning wordt toegevoegd.<\/p>\n
Meestal landbouwvoertuigen zoals tractoren, terreinvoertuigen zoals bulldozers en vervoer met lage belasting. Het is daarmee ook een belangrijke brandstof voor de afval- en recyclingsector.<\/p>\n
Door schommelingen in energieprijzen en de oorlog in Oekra\u00efne is ook rode diesel duurder geworden, soms zelfs binnen \u00e9\u00e9n dag. Toch is het minstens de helft goedkoper dan de alternatieven, vooral dankzij het lage belastingtarief: de Britse accijns bedraagt 57,95 pence per liter voor witte diesel en slechts 48,81 pence voor rode diesel. Waarom verbood de overheid dan toch een brandstof die sectoren als afvalbeheer en recycling helpt?<\/p>\n
De Britse overheid erkent dat het VK een van de grote economie\u00ebn is die bijdragen aan de opwarming van de aarde en stelt sinds 2019 strenge doelen en wetten, vooral voor minder CO\u2082-uitstoot. Het belangrijkste doel is netto-nul CO\u2082- en broeikasgasemissies in 2050. Daarvoor kregen luchtvervuiling en volksgezondheid prioriteit. Het gebruik van rode diesel veroorzaakte jaarlijks bijna 14 miljoen ton CO\u2082-uitstoot. In 2020 kondigde de overheid daarom aan dat het belastingvoordeel per 1 april 2022 verdwijnt en dat rode diesel alleen in specifieke sectoren blijft toegestaan. Meer over het Europese klimaatbeleid vindt u op de pagina van de Europese Commissie over de Europese Green Deal<\/a>.<\/p>\n Het verbod is bedoeld als prikkel voor schone energie of minder energiegebruik, maar vertegenwoordigers van de bouw, afvalbeheer en recycling vroegen om uitstel. De oorlog in Oekra\u00efne kwam bovenop Brexit en de pandemie, die alle bedrijfsplannen veranderden, en zonder duurzame en goedkope alternatieven voor diesel of machines maakt het beleid het moeilijker. Tegelijk zijn snelle besluiten en investeringen in schone energie nodig om klimaatcrises te voorkomen. Vroeg of laat komen dit soort maatregelen er. Hoe verlagen afval- en recyclingbedrijven dan hun operationele kosten? Evreka helpt.<\/p>\n Evreka ontwikkelt moderne afvalbeheertechnieken met IoT-algoritmen voor een duurzamere wereld. Met end-to-end en ge\u00efntegreerde oplossingen voor digitale en agile optimalisatie helpt Evreka u het verbod op rode diesel op te vangen met slimmer wagenparkbeheer en routeoptimalisatie. Wie routes optimaliseert, bespaart veel kosten en tijd, vooral brandstof.<\/p>\n De module Wagenparkbeheer volgt de voertuigen in uw wagenpark en toont per voertuig alles wat u moet weten. Met realtime tracking en beheer plant u beter en optimaliseert u dynamisch tegen veel lagere kosten. Door hardware, zoals RFID-tags op vrachtwagens of op een locatie, te combineren met software krijgt u:<\/p>\n Ook worden onafhankelijke activiteiten vastgelegd, voor koppelingen met kernprocessen zoals voorraad- en onderhoudsbeheer. Zo optimaliseert u routes op de meest milieuvriendelijke en brandstofzuinige manier. U bent voorbereid op het verbod op rode diesel en draagt bij aan het doel van de wet: minder CO\u2082-uitstoot. Met effici\u00ebnt wagenparkbeheer verlaagt u:<\/p>\nRouteplanning en optimalisatie als oplossing<\/h2>\n
Wagenparkbeheer<\/h3>\n
\n